Tata Motors社 試作品生産の効率を改善

プロトタイプの生産は、3Dプリント技術の最初のアプリケーションの一つであり、自動車業界はこの開発の先駆けでした。3Dプリンティングにより、従来の方法よりも迅速にパーツを製造することができます。今日では、この技術はコスト効率が良く、高精度のパーツと幅広い高品質の仕上げ手法を提供しており、驚くほどリアルな仕上がりとなります。

そのメリットは一目瞭然です。課題はどうでしょうか？Tata Motors社、 Engineering Research Centre-Prototype Manufacturing (ERC) は、プロトタイプのボリュームの大部分がサポート構造に由来していることを知りました。サポートの最適な構成を探すために複数回のトライ出力が必要でした。 また、データの準備が不十分であったことが造形の失敗に繋がっていました。幸いなことに、我々の3Dプリント用ソフトウェアは、これらの問題を解決するのに役立つことができました。

Tata Motors ERCは現在、データ準備にMaterialise Magics を使用しています。CADファイルをSTLに変換したり、すべてのエラーを修正したり、パーツの切断、結合、中空、ラベル付け、スケール変更など、さまざまな用途に使用されています。レーザー焼結造形では、Magics Sinter モジュールを使用して、全てのパーツをあらかじめ選択された密度、高さに自動的に配置しています。このソフトウェアモジュールは、データ準備にかかる時間の短縮や、パウダーの消費量の削減等、レーザー焼結プロセスを制御するための多くの方法を提供します。

ERCは、光造形において、サポート構造を自動生成するソフトウェアプログラムであるMaterialise e-Stageを使用しています。この自動化によって、ヒューマンエラーを一掃し、必要不可欠なところだけにサポート付けを行います。歯付きの接続部は、サポートの取り外しを非常に容易にし、結果として、より高い表面品質をもたらします。テクスチャ作成が必要な場合、Materialise 3-matic(トリマティック)は、美的で機能的なテクスチャ、パターン、穴あき構造を作成するのに役立ちます。

Materialiseソフトウェアに支えられたTata MotorsのERC-試作品製造部門は、現在、材料消費量がより少なく、高品質な3Dプリントの試作品を製造しています。サポート構造は部品の重量の約30％を占めていますが、以前は2倍、3倍の重さがありました。彼らのデータ準備プロセスは高速化され、造形の失敗が少なくなりました。